冷鏈物流基礎設施至關重要　區域規劃加速冷鏈系統框架搭建

　　從2019年起，冷鏈被視作防疫陣線的重點環節，并引起廣泛關注。這迫使我們重新審視起這個隱身于生活系統之中的龐大流通網絡。冷鏈的身后是一個龐大的社會系統，商業、城市各要素在這個系統之中日漸配合出更高的效率。相應地，冷鏈也成為中國城市發展過程之中，零售業、物流業快速升級的一個縮影。

　　冷鏈本質上是一套流通物品的物流系統。相比傳統的冰凍運輸，快速發展的新零售產業對于冷鏈流通有著更加精確和高效的要求。這不只是新增一個冷庫、多配幾輛冷藏車這么簡單，而是一個系統性問題。

　　具體來說，冷鏈物流需要控制每一個物流環節的環境溫度。在此期間，任何環節上出現的溫度波動，都會影響到流通商品的質量。同時，冷鏈物流的復雜性遠大于常溫物流，需要冷鏈流通的商品對環境溫度往往更加敏感，也比常溫商品遠為苛刻。

　　冷藏車、冷鏈倉儲等基礎設施的作用至關重要。一方面，它們是控制環境溫度的關鍵節點;另一方面，這些節點之間的配合效率，直接影響到了整個物流體系對溫度的控制能力。過去五年間，中國國內高速成長起來的冷鏈物流行業刺激冷庫、冷藏車的數量逐年加速增長。此外，冷鏈物流在協同效率方面，也對區域提出了需求。這給一些交通區位特殊的城市帶來了機會，地方政府也因此成為推動冷鏈物流大發展的基礎力量之一，并且彼此之間形成競爭。

　　大連是一個最典型的例子。這座擁有不凍港的北方城市，自2012年以來便將冷鏈物流視作其重要發展戰略之一。在地方政策的大力支持下，更多資本在當地大力布局，逐步完善了區域內部的冷鏈服務體系。在政府與地方企業的共同作用下，大連在不到10年間就發展成了國內最大的冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進口口岸。

　　北京華海通達物流公司經理表示冷鏈行業的發展及其需要的協同效應，帶來了一場關于空間的競賽。青島港、廣州港等地方大港也基于各自腹地的優勢，加大投資力度參與進了這場比拼。區域競賽才剛剛開始。對于國內的冷鏈物流體系而言，區域的宏觀規劃及基建投入，加速了國內冷鏈物流系統框架的搭建。

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