冷鏈物流基礎設施薄弱　國家和各地政策亟需落地

　　冷鏈物流受到政策層面的關照除了它是民生工程外，與其自身的高速增長密不可分，而在成長過程中，“大魚吃小魚”從而走向集中的趨勢也會上演。

　　2019年，中國冷鏈物流行業市場規模近3400億元，比2018年增長505億元，同比增長17.5%。而到2020年市場規模就已經超過3800億元；2021年規模更達到4184億元，到2022年，國內冷鏈物流行業市場規模預計將超越5100億元。按照交通部的預計，2025年，冷鏈物流市場規模就會跨過5500億元。如此龐大的市場規模影響的不僅是物流行業，還關系著國家鄉村振興戰略的實施成效?！　?/p>

　　但是與發達國家相比，中國的冷鏈硬件設施依然缺乏，設備分布不均，冷鏈基礎設施主要集中在沿海地帶和一線發達城市；然而，承擔了全國大部分生鮮農產品批發交易的中西部地區卻生鮮冷鏈資源匱乏，發展相對滯后。

　　今年以來，國家密集出臺冷鏈行業相關規劃及實施意見。具體包括《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》、《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》、《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》等?！?/p>

　　5月份，財政部、商務部再次印發加急文件《關于進一步促進冷鏈物流發展的通知》，決定以促進農產品冷鏈物流發展為重點，支持加快農產品供應鏈體系建設。文件強調，在已實施農產品供應鏈體系建設的工作基礎上，進一步聚焦補齊冷鏈設施短板，提高冷鏈物流質量體系?！　?/p>

　　除國家層面，河北省、山東省、安徽省等各地也陸續印發冷鏈物流相關規劃。從政策方向性來看，主要集中在農產品領域，并側重于產地冷鏈設施建設；從布局上來看，國家明確提出農產品骨干冷鏈物流基地、區域性農產品產地倉儲冷鏈物流設施、鄉鎮田頭倉儲冷鏈物流設施、村級倉儲保鮮設施四個層面?！?/p>

　　國家要穩投資，穩增長，從某種意義上來講，激發社會投資活力，鼓勵冷鏈設施建設，也能在一定程度上起到促進經濟發展的作用。各相關政策的密集出臺，對冷鏈物流行業意味著什么？對冷鏈物流企業意味著什么？2020年，國家發改委要求在中國建17個冷鏈物流骨干基地。2021年12月，國務院出臺、國家發改委實施的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，冷鏈物流已經上升到國家戰略的高度。

　　同時，政策的頒布也為冷鏈物流企業帶來了更多發展機遇。北京華海通達物流公司經理表示冷鏈行業處于企業規模小、競爭分散的階段，但政府及社會的空前重視和加強監管，以及資本持續加碼，均推動行業加速整合、走向高質量發展?！?/p>

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