生鮮零售電商賽道競爭激烈　冷鏈物流費用成主要制約因素

　　冷鏈物流成本高是生鮮零售電商企業面臨的普遍問題，但部分生鮮零售電商企業虧損則是多方面因素導致的。

　　生鮮零售電商賽道對產品時效性、供應鏈匹配、區域網點分布等要求較高，加之近幾年疫情催化了消費者對生鮮產品的需求，整體行業競爭激烈，但是尚未形成一種高效的盈利模式。北京華海通達物流公司經理表示“前置倉”模式是生鮮電商獲得資本青睞的利器。對于生鮮類產品來說，速度是新鮮度的重要保障，可以說有了前置倉，生鮮電商在配送的時效性方面占據很大的優勢。為了追求配送時效和生鮮品質，前置倉必須達到足夠的覆蓋率，同時“燒錢”般的資金投入也讓企業面臨巨大運營成本壓力。此外，前置倉模式在確保用戶體驗的同時存在不可忽視的缺陷——履約成本高昂。

　　相關數據顯示，生鮮電商前置倉模式的履約費用超過10元/單，是傳統中心倉電商的三倍。這也就意味著，在毛利率為25%的假設下，客單價要達到58元且單倉日單量超過1000單才可能實現履約層面盈利，但是國內擁有足夠的人群密度和消費能力平衡成本的城市屈指可數。

　　此外，與普貨物流相比，生鮮產品對溫控要求高，冷鏈物流的成本也更高。生鮮企業為了滿足消費需求，需要投入高昂的履約費用。這些成本在企業運營成本中占比很高。生鮮企業的履約費用包括產品交付、倉庫運營以及前置倉和質量控制成本、租金等，平臺需要承擔很高的履約費用。以倉庫運營為例，每個小型倉庫都要內設冷藏設備，建設維護成本高，且需要配備一定數量人員運營及配送，每月固定支出較高。除此之外，保質期較短的生鮮產品提前備放在冷庫中，一旦該冷庫覆蓋區域的消費者對生鮮產品需求量降低，會出現一定的產品損耗。

　　縱觀生鮮零售電商行業，當前生鮮冷鏈物流成本仍然較高。物流成本在生鮮零售電商的成本結構中占比巨大，一般在30%到40%，部分果蔬類生鮮物流成本甚至會存在超過50%的情況。

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