中國最開始是沒有冷藏車的,都是從外國進口的。但經過多年的發展,我國的冷藏車已經取得了長足的進步。那么我國冷藏車的發展歷程是怎樣的呢?對此,北京華海通達物流公司經理發表了自己的看法。
第一階段:國外整車引進
有關資料表明,1981年,全國的冷藏車保有量才195輛,基本上都是進口車。當時的冷鏈物流是十足的貴族產品,放在古代大概是楊貴妃想吃荔枝這種級別需求才用得起吧。有需求就有市場,都說中國善于模仿,在冷藏市場也不例外。
第二階段:引進技術和生產設備
20世紀80年代開始,我國冷藏車開始引進國外技術,出現了第一批自己生產制造冷藏車的企業。但這些企業在探索市場中均成為“革命先烈”,只有極少數汽車廠堅持了下來。90年代初,開始出現與國外合資的形式。
都說中國擅長模仿不是最可怕的,最可怕的是中國模仿之后加入自己想法往往要比原型更加厲害。目前,我國冷藏車產量以達世界第一,雖然在發動機、專用化等方面距離國外還有一定差距,但是在信息化、智能化方面卻已鉚足勁頭。
第三階段:信息化、智能化
冷鏈的信息化與智能化體現在單車與物流管理系統兩個方面。
單車上,我國新型冷鏈車利用溫度均勻控制、氣體調節、負壓控制等綜合保鮮技術確保保鮮效果,同時運用多能源管理技術及變頻驅動技術確保系統穩定運行,降低能耗。為運載生鮮產品打造專屬儲存環境,滿足終端客戶高品質保鮮需求。
物流管理系統上,隨著客戶對冷鏈物流過程透明化管理需求越來越高,各企業利用物聯網技術,能夠監控、記錄、追溯冷藏車廂溫度,控制制冷系統,并能實現遠程監控運輸狀態、車輛定位等功能。第一時間掌握貨物的運輸及保鮮狀態,并可遠程下發控制參數,自動調節冷藏箱執行裝置,輕松應對任何狀況,從而對冷藏物流進行實時的透明化管理。
以上就是我國冷藏車的發展歷程,雖然歷經坎坷,但畢竟走出了一條屬于自己的道路,這樣激勵著一代又一代的冷鏈物流人奮勇向前!
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